服装供应链停摆,欧美服装品牌把工厂从越南搬回中国
服装供应链停摆 ，欧美服装品牌确实在考虑把工厂从越南搬回中国。越南疫情严重 ，影响服装供应链 德尔塔变异毒株在越南的肆虐，给该国的制造业 ，尤其是服装产业带来了巨大的冲击 。由于疫苗接种进展缓慢 ，越南政府不得不采取严格的封锁政策来控制疫情的传播 。
商务部研究院市场研究所副所长白明认为，越南上游供应链仍依赖中国 ，因此是中国制造的外延。中国也可以将产业链从东南沿海转移至中西部、东北地区 。中国企业需做出性价比高 、技术水平高 、更有品牌价值的产品 ，以获得更多海外客户 。
智能化SaaS管理并不完全适合商品和供应链管理。以下是对这一结论的详细阐述：系统复杂程度不匹配 服装企业的商品和供应链管理体系十分复杂，具有动态性、不确定性 、涌现性 、非线性等非还原论性质，同时还伴随着结果不重复、难以预测等特性 。
欧美社交隔离措施仍未解除 。疫情防控期间 ，关闭实体商业 、居家隔离 、减少社交活动的防疫措施使得服装类商品内需消费显著减弱。欧美社交隔离措施仍然在进行 ，从中国的纺织品服装销售数据可以看出，这些措施会直接导致服装消费减弱。欧美解封是大势所趋 ，但不排除疫情出现反复 。
传统服装公司的经营方式与盈利模式 这两年国内品牌采用 快销战略 、 招商加盟 的经营方式 。快销战略 ，薄利多销，以量大来提高公司利润 ，但是量大带来的投入也大。今年之前 ，国内的内销公司都是把风险转接给上下游，比如面料商、加工厂 、加盟商 ，通过结款周期来保证自己公司的流转 。
事实上 ，由于疫情的大规模爆发，部分车企由于中国零部件供应的中断已经不得不停止其在本土的整车生产工作 。据报道 ，现代汽车已宣布暂停韩国本土的SUV车型Palisade的生产；而双龙汽车同样因为零部件的中断而宣布2月4-6日暂停韩国平泽工厂的生产。
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