18款科鲁兹6at变速箱是什么牌子?
上海通用委托日本爱信生产的6AMT自动变速箱 。雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品 。该车或将于明年由上海通用实现国产 ，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。
雪佛兰科鲁兹是上汽通用打造的一款新锐性能中级轿车 ，是雪佛兰在国内中级轿车细分市场投放的一款重要车型 。
L车型无论是手动还是自动都建议谨慎考虑，4T自动挡存在变速箱问题 。而5L经典科鲁兹手动挡车型油耗相对较低 ，且发动机经过升级更为耐用 ，是比较好的选取。第三代5L手动挡（17 - 18款）：此代动力为4T和5L，搭配6MT和7档干式双离合变速箱 。4T车型大多为自动挡 ，建议谨慎考虑 。
科鲁兹3通病最明显三个症状
〖壹〗 、科鲁兹最明显的三个通病症状为变速箱问题 、发动机问题、车身附件问题。变速箱问题科鲁兹搭载的6AT和7速双离合变速箱问题较多 ，常见的有换挡顿挫，在低速行驶时 ，变速箱换挡不平顺 ，有明显顿挫感，影响驾驶舒适性；换挡或行驶过程中会发出异响，严重时影响驾驶安全；变速箱控制模块故障会导致故障灯亮起 ，使车辆无法正常行驶 。
〖贰〗 、发动机故障：比如点火系统故障 ，可能导致发动机抖动 、动力下降等情况 。这可能是火花塞老化、点火线圈故障等原因引起。变速箱故障：像换挡顿挫感明显，可能是变速箱内部的电磁阀故障 、摩擦片磨损等。会影响驾驶的平顺性 。
〖叁〗 、一是发动机故障灯亮 。这可能是由于多种原因导致 ，比如空气流量计故障 ，会影响发动机对进气量的准确计算，进而使燃烧不充分 ，导致故障灯亮起。还有可能是火花塞老化、点火线圈故障等 ，影响点火效果，同样会引发该问题 。二是变速箱顿挫 。科鲁兹的变速箱在使用一段时间后 ，可能会出现换挡顿挫感明显的情况。
〖肆〗 、漏油与高温：变速箱油封老化或密封不严导致漏油 ，长期运行可能引发高温，加速内部零件磨损；换挡顿挫：部分车主反馈变速箱换挡时存在明显顿挫感 ，尤其在低速行驶时更为突出；电磁阀故障：变速箱电磁阀工作异常可能导致换挡逻辑混乱 ，甚至引发锁挡现象 。
〖伍〗 、爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常 。爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音 。而严重且连续的爆震时，发动机会有“哩哩哩 ”的声音 ，此时发动机也会明显的无力 。发动机内发生不规则的“哐哐 ”、“咔咔”、“当当 ”的金属敲击声。发动机震颤 。
17款科鲁兹6at变速箱型号
〖壹〗 、型号6T30 ，科鲁兹6AT变速箱电脑故障是这款通用GF6变速箱通病之一 。雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。已实现国产并在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。一直备受关注的全新雪佛兰紧凑车型Cruze（科鲁兹）终于在巴黎车展全球首发 ，揭开了其神秘的面纱 。
〖贰〗 、款科鲁兹使用的6at自动变速箱是通用汽车自己生产的 。这款变速箱是通用汽车公司在at变速箱的领域的第三代产品。第一代at变速箱换挡顿挫明显 ，换挡不积极，用户吐槽声一片 ，后续用户都比较担心通用的变速箱 。
〖叁〗、动力方面 ，2017款科鲁兹将搭载5L自然吸气发动机或4T涡轮增压发动机 。其中5L自然吸气发动机最大功率84kW（114PS），匹配6MT变速箱的车型官方油耗为9L/100km ，而6AT车型为3L/100km 4T涡轮增压发动机 ，最大功率110kW（150PS），匹配7速双离合变速箱。官方油耗7L/100 km 。
〖肆〗 、第一代6T手动挡（09 - 14款）：这一代科鲁兹上市初期销量可观 。该款车主要有6L 、8L和6T三种动力 ，搭配5MT和6AT变速箱。6L和8L车型问题相对较多 ，而6T手动挡对于热爱改装或追求动力的朋友值得考虑 。
〖伍〗、发动机故障灯亮，科鲁兹6AT变速箱无法行驶等故障表现 。车检电脑检查，很可能会检查出故障码：P0776压力控制电磁阀2卡滞关闭和P0796压力控制电磁阀3卡滞关闭等。有以上的故障表现 ，很可能是科鲁兹6AT变速箱电脑故障 。换改进的科鲁兹6AT变速箱电脑才能解决问题 。
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希望本篇文章《科鲁兹6at变速箱(科鲁兹6at变速箱怎么样)》能对你有所帮助！
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