五门吉姆尼 、全新雨燕,离开中国的铃木,愈发“放得开 ”了
再者，在主流越野车都走向大排量、高级化之际 ，吉姆尼车小 、价廉 、物美的设计思想 ，可以让很多人实现拥有一部真正越野车的梦想 。雨燕 铃木雨燕大家或许听过，还以为这是一台停产的车型 。其实雨燕一直都在更新 ，只不过没在国内推出罢了。现款的雨燕依然是不少小型车车迷的目标 ，在国内的道路上还是能看到的 。
市场规律最终起了作用 。2025 年的今天，吉姆尼费用明显回落：二手市场五年车龄的车型约 13 万 ，新车平行进口价在 12 万 - 25 万之间 ，曾经 30 万的 天价 已成历史。而随着三门版 2025 年停售、五门版暂无引入计划，吉姆尼在中国市场的未来更加迷茫 。
动力方面 ，新车将继续搭载5L发动机 ，传动大概率匹配5MT或4AT变速箱 。为了进一步提高吉姆尼的越野能力，新车将标配铃木全新的AllGrip pro分时四驱系统，带有高速两驱 、高速四驱和低速四驱挡位切换功能 ，并配备电子限滑差速器+差速锁。？写在最后 对这已经退出中国市场的铃木 ，笔者深感惋惜 。
而大家熟悉的吉姆尼一直都是以三门形式存在的，不过据海外媒体称 ，铃木吉姆尼即将在印度市场推出五门版车型 。同样是方盒子设计 ，不过相比起三门版车型，新车的轴距将有所增长 ，内部空间也将加大。
可以通过平行进口车商购买。因为这些车商对接都是国外的渠道 ，他们的手中肯定有资源 。近来暂时没有购买渠道，因为铃木雨燕在2020年已经宣布正式退出中国市场 。所以短期内无法购买。二手车市场 。去年我在二手车市场购买了一辆铃木雨燕 ，手动挡 ，2011年的，3排量 ，只花了一万多 ，还是很实惠的 。
全新铃木维特拉,安全配置提升,高刚性车身,网友:早晚能国产
在强悍性能全面进化的同时，27年不懈追求的极致安全保障，在维特拉身上也得到进一步传承与发扬。秉承家族理念 ，运用最新科技成果 ，维特拉将安全技术提升到新高度，以12项安全标配 ，构筑无忧安全保障 。在欧洲E-NCAP碰撞实验中 ，维特拉荣获五星级安全比较高荣誉 。
铃木超级维特拉采用了套筒实现机械刚性锁止，这一设计在特定驾驶条件下能够增强车辆的稳定性 ，尤其是在需要直线加速或高速行驶时。然而 ，新上市的维特拉SUV则采取了另一种策略，它并未采用机械中央差速器 ，而是选取了多片离合器来实现前后桥的刚性连接 。
其实 ，有一款车同样拥有足够强的越野能力，费用却只要20多万 ，空间还不打折扣 ，它便是铃木超级维特拉 。
铃木凯泽西作为首款中级车，对铃木汽车来说是一次重要的考验。它配备了4升直列4缸全铝发动机，提供强劲的动力输出 。同时 ，凯泽西还配备了丰富的安全配置和舒适的驾驶体验 ，如8个安全气囊 、ESP、ABS+EBD等，让驾驶更加安心 。
两车在外部特征上最大的区别还数车身尺寸 ，从数据上看 ，维特拉在宽度 、高度上些微领先，但在最影响车内空间的车长及轴距方面则大大落后于对手。内饰方面 ，两车不约而同的采用了很多圆的元素 ，所以可以说整体设计风格比较接近。但是要说做工方面，显然是XR-V要更领先一筹 。
铃木维特拉怎么样呢你们喜欢吗?
不建议购买铃木维特拉的主要原因有以下几点：高故障率：发动机问题：维特拉存在发动机异响 、发动机爆震灯无端闪烁等问题 ，这些问题不仅影响驾驶体验 ，还可能带来安全隐患 。车体及配件故障：车体共振、减振器异常响声、车体配件及家用电器常见故障等也是维特拉常见的问题，增加了维修成本和不便。
优点也很明显 ，铃木自家的4T发动机和来自爱信的6AT变速箱 ，这可都是日本原装进口的哦~开过维特拉的一致认为皮实，耐用，省油 ，动力强劲 。而且很轻 ，小姑娘一开准喜欢，这车轻到只有12吨（6手动） ，最重的四驱版本也就26吨 。况且！这车欧洲碰撞五星标准 ，安全性也超棒的！小型SUV排名第一。
易出现细微划痕 。舒适性方面存在短板，高速行驶胎噪明显 ，非铺装路面颠簸感较强 ，隔音效果一般 。综合评价总体而言，铃木维特拉适合追求个性 、实用性及轻度越野的消费者 ，尤其推荐给预算15万左右 、注重动力与四驱性能的用户。但如果消费者对后排空间、内饰质感或隔音有较高要求 ，建议优先考虑竞品车型 。
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评论列表（4条）
我是途度网的签约作者“图图”！
希望本篇文章《【2017年维特拉有新款,2017年维特拉能卖多少钱】》能对你有所帮助！
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