撞死人但车没坏算事故车吗
法律分析：车没坏不算事故车。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损 ，导致机械性能 、经济价值下降的车辆 。“事故车 ” ，一般是指存在结构性损伤的车辆 。同时，泡水车 、火烧车等也都属于“特殊事故车 ”这一类。事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别 、查保险 、看内饰 。
当车辆发生事故并导致人员伤亡时 ，一个常见的疑问是：撞死人的车是否算作事故？根据法律规定 ，答案是明确的，撞死人的车确实属于事故的范畴 。
【法律分析】：根据我国法律规定，机动车一方正常行驶撞死人的 ，不承担刑事责任 ，但需要对其进行损害赔偿，承担不超过百分之十的赔偿责任 ，一般包括死亡赔偿金、丧葬费等费用。
怎么鉴定事故车
〖壹〗、外观检查车身缝隙与线条 检查车门 、引擎盖 、后备箱盖等部位与车身的缝隙是否均匀。修复过的事故车常出现缝隙宽窄不一或不对齐的情况 。观察车身线条是否流畅 ，尤其是腰线和轮拱处，事故修复可能导致线条扭曲或不对称 。漆面与平整度 用手触摸漆面 ，修复区域可能粗糙或有橘皮纹；原厂漆面光滑均匀。
〖贰〗、在鉴定事故车时 ，需考虑两种情况：一是车辆损坏的是可更换的零件，如前保险杠 、大灯或前翼子板等损坏；这种情况下 ，车辆虽非事故车 ，但价值会略有下降 。二是车辆损坏的是不可更换的部位，这种情形则属于严重的事故车 。值得注意的是 ，事故车修复后其强度会大幅下降 ，在二手市场上会大幅贬值。
〖叁〗 、结合多个测量点的数据，分析漆面厚度的分布规律 。如果多个部位的漆面厚度均存在异常，且这些部位在车辆结构上相互关联 ，那么车辆很可能属于事故车 。需要注意的是 ，仅凭漆面检测仪的数据并不能完全确定车辆是否属于事故车。还需要结合其他检测项目，如底盘检测、发动机舱检测等 ，进行综合判断 。
〖肆〗 、检查原厂密封胶 观察边框密封胶：在车辆的引擎盖 、车门、后备箱盖的边框上 ，原厂密封胶是鉴别事故车的重要线索 。若这些部位被更换过，往往不会有原厂密封胶 ，或者新贴的胶带与原厂胶带效果有明显差异。 听关门声：更换过密封胶的部位 ，关门声音可能与其他车门不同，这也是一个判断依据 。
〖伍〗 、要鉴定车商是否告知买家事故车 ，可以采取以下几种方法：通过细节检查车辆：仔细检查车辆的机舱盖螺丝 、翼子板梁等关键部位 ，看是否有拆卸或重新焊接的痕迹，这些可能是车辆发生过事故的迹象 。
车辆伤到哪些部位算事故车
第一类是小事故 ，车辆的损坏主要集中在可更换的零件上 ，如前保险杠、大灯 、前翼子板等。这类事故车在市场上的价值会有所下降，大约在3000-5000元之间。第二类是严重事故车，其损坏部位无法更换 ，只能通过整形 、切割、焊接等方式修复 ，主要涉及侧轨、底大边 、ABC柱等关键结构部位 。
所有不能拆卸的部分碰撞变形了，算事故车 ，就是前纵梁受损 ，ABC柱受损，后备箱大底受损 ，一般这样的定性为事故车 。能拆下来换新的 ，也就是覆盖件不算。 至于仅仅是保险杠，机盖 ，灯换了 ，都不算事故车范畴 。事故车分为大事故和轻微事故 。
严重损伤：如果车门的损伤严重，比如撞击导致车门变形 、破裂 ，甚至影响到车身骨架或其他关键部件 ，那么这种损伤可能会被认定为事故车。特别是当损伤需要进行大面积切割、焊接或整形修复时，更可能被视为事故车 。修复效果：车门损伤后的修复效果也是判断是否为事故车的重要因素 。
车架损坏：如果车辆的车架或主要结构部件受到了损害，那么这辆车很可能被视为事故车。车架是车辆的骨架 ，一旦受损 ，会严重影响车辆的安全性和操控性 。严重碰撞：如果车辆经历过严重的碰撞，导致车身变形 、引擎或变速箱等重要部件受损 ，那么这也可以被定义为事故车 。
B柱位于驾驶室的前门和后门处 ，是汽车结构中至关重要的部分，它主要用于支撑车顶和保持车身的稳定性。因此 ，B柱的损伤往往意味着车辆可能发生了较为严重的碰撞事故 。一旦B柱受损 ，修复起来通常比较复杂，且修复后的车辆安全性和稳定性可能会受到一定影响 。
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我是途度网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《事故车的鉴定方法(事故车鉴定从哪几个方位进行?)》能对你有所帮助！
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