丰田雷凌运动版?不一样的新款雷凌到底有什么看点
〖壹〗、整体来说，新款雷凌运动系列燃油版和双擎版两者整体设计风格保持一致 ，唯一区别在于尾部LOGO和车型标识上有所区别 ，双擎版采用了带有蓝色元素的丰田车标。内饰整体造型延续老款车型设计，按键操控区域集中在中控部分 ，与普通版相比 ，运动版车型增加了红色装饰条，分布在挡把周围和门板 ，提升了运动氛围 。
〖贰〗 、看外观相对老款车型还是有了比较大的改进 ，而且还加了一些配置，第一感觉还不错 。这个是双擎运动版本的，正好我也想买双擎的 ，因为我中签了哈哈哈 ，6月份的节能指标，我一参与摇号就中 ，72%的中签率真不是盖的 ，双擎性价比也高，还是蛮不错的。
〖叁〗 、雷凌豪华版和运动版区别是：大灯配件不同：豪华版是led大灯；运动版是led大灯加透镜 。辅助操控配置不同：豪华版没有驻车雷达；运动版有后驻车雷达 。轮胎规格不同：豪华版全车205\u002F55r16轮胎；运动版全车225\u002F45r17轮胎。
〖肆〗、【太平洋汽车网】2020雷凌运动版和豪华版的区别：在费用上的区别 ，雷凌运动版比豪华版贵一些 。在配置上的区别 ，雷凌运动版比豪华版多出大灯透镜 、LED前雾灯 、倒车雷达、更大尺寸的轮圈等配置 。丰田雷凌作为广汽丰田品牌下的一款车型，是在其跨国公司框架下基于广汽平台制造的。
智能电混再进阶!试驾广汽丰田全新换代雷凌
当然也是为了继续强化雷凌家族的产品竞争力 ，3月23日 ，广汽丰田全新换代雷凌正式上市，其中智能电混双擎版本3款新车的指导费用138~188万元。
作为一台油电混动车型 ，雷凌在WLTC的综合工况油耗只有07L/100km 。即便长时间暴力驾驶 ，得益于丰田的智电混动系统，油耗基本也会被控制在一个很低的水平 。全新的第五代智能电混系统也解决了以往混动上高速油耗增加的困扰，无论是市区还是长途行驶 ，一箱油开个1000km根本不是难事。
基于上述的市场背景 ，作为中国汽车市场“油电混动 ”领头羊的广汽丰田，也于3月23日正式推出了旗下第五代智能电混双擎首款车型——全新雷凌 ，此次新车发布 ，除智能电混双擎外，还同步推出TNGA 5L和185T共三大动力系列 ，全系列产品指导价区间为138万元-188万元 。
为更加直观的展示雷凌双擎智能驾驶辅助层面的优势 ，广汽丰田设置了自适应跟车 、主动刹车以及紧急制动等系列场景 。笔者亲试，至少在40km/h的时速下 ，全新一代智能电混双擎雷凌应对这些场景都得心应手。
新款雷凌双擎的动力表现是否好了很多?
是的 ，新款雷凌双擎的动力相比老款确实提升了不少，即使在同级车型中 ，这个动力表现也可以排在前列了 。
第五代混动系统搭载新一代电控单元（PCU） ，通过优化电路布局与散热设计，能量损耗减少10%，电流输出提升8% 。配合智能能量管理算法 ，车辆可更精准地切换纯电/混动模式 ，进一步提升了动力性能。实际表现：以雷凌双擎为例，作为第五代混动首搭车型 ，其80-120km/h加速提升15% ，电池寿命达10年/20万公里 。
首先，雷凌双擎的动力系统值得称道 。其搭载8L自然吸气发动机与电机强强联合 ，辅以ECVT变速箱 ，这套动力组合展现出卓越性能。得益于电机的辅助，车辆起步与加速时均有显著推背感 ，轻松满足日常驾驶需求 。同时 ，其油耗表现同样出色，百公里油耗低至约2L ，较传统燃油车更为经济 。
虽然实测雷凌双擎的百公里加速时间在10秒出头 ，但其动力输出畅快淋漓，堪比纯电车型。低速急加速时，还会出现轻微的扭矩转向 ，使得动力充沛程度非常好。在中高速段加速超车也毫无问题 。这些特点使得雷凌双擎在驾驶过程中既经济又高效 ，成为众多消费者的首选 。
动力性能与驾驶舒适性：雷凌双擎在动力输出上表现平稳，加速顺畅 ，能够满足日常驾驶需求。此外 ，其驾驶舒适性也值得称赞，悬挂系统调校得当 ，能够有效过滤路面震动 ，提供舒适的乘坐体验 。遇见的问题：电池续航问题：在使用过程中，偶尔会遇到电池续航不足的情况 。
油耗表现：虽然雷凌双擎在油耗方面表现更佳 ，但卡罗拉双擎的市区油耗也仅为1L/100km ，对于年均行驶超2万公里的用户来说，也能长期节省油费。保值率：卡罗拉在保值率方面表现较好 ，3年保值率高于雷凌 ，为用户在未来换车时提供更多价值 。
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评论列表（4条）
我是途度网的签约作者“图图”！
希望本篇文章《【雷凌新款,雷凌新款和旧款外形对比】》能对你有所帮助！
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