世卫称疫情死亡率为0.6%,这意味着什么呢?
〖壹〗 、世界卫生组织的顶级流行病学家Maria Van Kerkhove在发布会上标识，新冠病毒的感染死亡率为0.6%。她在发布会上还表示 ，这个数字虽然听起来可能不多 ，但是其实是挺高的，相当于每167个感染者中 ，就有一个人死亡 ，并且这比季节性流管的死亡率高6倍 。
〖贰〗 、世卫称要为今秋出现新一波疫情做好准备，这是一个值得高度重视的情况 。世界卫生组织近日明确表示，新冠大流行继续构成“世界关注的突发公共卫生事件” ，并建议各国随时做好应对准备。这一声明并非空穴来风 ，而是基于对当前疫情形势的深入分析和对未来可能发展趋势的合理预测 。
〖叁〗、预计下面数周，确诊人数 、死亡人数以及出现感染病例的国家还将继续上升 。基于这一严峻形势 ，世卫组织将此次疫情认定为全球大流行病。全球大流行病是指流行病进入全球广泛传播的阶段 ，通常会影响数量巨大的人群。世卫组织的这一宣告，意味着各国可能需要更早实施更大的干预措施来应对疫情 。
〖肆〗 、年5月5日 ，世界卫生组织（WHO）正式宣布 ，新冠疫情不再构成“世界关注的突发公共卫生事件 ”（PHEIC） 。这一决定标志着全球在应对新冠疫情方面取得了重要进展，但并不意味着疫情已经完全结束 ，仍需保持警惕和持续努力。
大众每周损失20亿欧元,特斯拉计划裁员,疫情风暴中的车企百态
据2019年销量数据显示 ，2019年大众汽车集团全球销量为1097万辆，其中中国市场销量为4236万辆 ，占比高达36%；单从利润说 ，2019年，大众汽车集团营业利润为170亿欧元，其中从中国的合资企业获得的营业利润为44亿欧元 ，占比也高达288% 。
在德国评级机构还在预测着汽车产业的恐慌 ，将会呼啸而至之际，大众集团主席迪斯 ，以一句“如今肺炎疫情大流行之际 ，只有中国贡献了大众集团的收入，其他市场没有营收 ” ，登上微博热搜榜 。 欧洲大本营因不断发酵的疫情 ，导致工厂停工，每周20亿欧元的损失 ，即便家产肥沃如大众 ，也难以坚持。
受到供应链中断的影响，大众汽车集团史无前例地停止了在大西洋两岸的汽车生产 ，此举导致这家全球最大的汽车制造商每周损失20亿欧元（合22亿美元） 。迪斯表示 ，果断行动对于战胜新型冠状病毒疫情至关重要 。
仅因这两项，戴姆勒的损失就高达50亿欧元。 实际上，随着全球车市连续两年负增长 ，再加上特斯拉的飞速发展 ，电动化转型的方向已逐渐明晰，全球多数主要车企近来都在大幅缩减成本 ，并增加在电动化方面的投入 。 2019年5月 ，福特宣布，将在全球范围内裁员约7000人 ，其中美国裁员2300人 。
规模庞大、需求广泛的大众在“黑天鹅”面前十分无奈 ，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯近日接受媒体采访时表示，近来除了中国市场以外 ，其他市场基本没有营收 ，而且每周还要花费约20亿欧元的高额固定成本，“如果这场大流行病没有得到有效控制的话 ，或许不得不进行裁员降低成本。
上海疫苗接种率的数字猫腻
〖壹〗、上海疫苗接种率的数据并不存在所谓的“数字猫腻 ” ，而是由于统计口径和对象的不同，导致了数据之间的差异 。以下是对这一问题的详细分析：数据差异的原因 统计口径不同：上海市第167场新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上公布的数据，是专门针对60岁及以上老年人的疫苗接种情况 。
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我是途度网的签约作者“图图”！
希望本篇文章《美国新冠肺炎确诊数超167万/美国新冠肺炎确诊病例超159万》能对你有所帮助！
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