双离合变速箱,为什么不用液力变扭器
〖壹〗 、双离合变速箱不采用液力变扭器改善换挡闯动问题的核心原因在于液力变扭器会降低传动效率 、增加油耗 ，且与双离合变速箱追求高效直接传动的理念相冲突 。具体分析如下：液力变扭器的工作原理导致传动效率降低液力变扭器通过变速箱油传递动力 ，泵轮连接发动机，涡轮连接变速箱 。
〖贰〗、其实很好理解：双离合变速箱的离合器片起着控制动力通断的作用 ，而且是与液力变矩器功能相同的部件 ，在离合器片已经存在的情况下，不需要再增加液力变矩器。而且双离合变速箱是为了更快的换挡速度和更高效的动力传递 ，如果加上变矩器和AT没有区别 ，AT变速箱动力传递效率低主要是因为变矩器 。
〖叁〗 、简单的说用了就没有双离合的优势，其结构原理对换挡顿挫的弱化没有那么理想 。液力变速器它是发动机和变速箱之间的一个柔性连接装置，变矩器依靠封闭空间的油液进行动力传递。
〖肆〗 、因为AT变速器的逐渐普及 ，很多朋友都知道液力变矩器的存在 ，导致一种先入为主的观念，就是液力变矩器很优秀 ，自动变速器就应该用液力变矩器 ，只有用液力变矩器的自动变速器才是最完美的；实际上，液力变矩器有其自身的优点 ，但也有许多缺点 。
〖伍〗、简而言之 ，在使用过程中没有双倍闭合优势，结构原理不适合偏移偏移 。液压透视是发动机和变速器之间的柔性连接装置 ，并且扭矩转换器依赖于封闭空间的油以供电。变矩器的泵轮连接到发动机飞轮 ，另一端的涡轮连接到齿轮箱。中间是引导轮，引导轮设计有特殊刀片 ，并且扭矩转换器也可以以特定速度锁定 。
两种双离合变速箱有何区别
再者是换挡逻辑的不同 。不同品牌和车型的双离合变速箱换挡逻辑会根据车辆的定位进行调校。运动型车型的双离合变速箱换挡速度更快 ，能迅速响应驾驶者的操作，实现更流畅的加速体验 。而家用车型的换挡逻辑则更注重舒适性和平顺性，在换挡过程中尽量减少顿挫感 。
干式双离合和湿式双离合是两种不同的双离合器变速箱技术 ，主要区别在于离合器的冷却和润滑方式 ，以及由此带来的性能差异。以下是它们的详细对比： 冷却与润滑方式干式双离合 无油液浸泡：离合器片直接与空气接触，依靠风冷散热 。 结构简单：离合器模块封闭在干燥环境中 ，无需油泵 、散热器等额外部件 。
干式双离合和湿式双离合最大的区别就是：冷却的方式不同。干式双离合变速器是通过风冷的方式来降温 ，湿式双离合变速器是通过油液来降温的 。干式双离合变速器和湿式双离合变速器的结构基本是一致的，结构相对简单 ，说的直白点就是两套手动挡变速箱组合而成 ，技术含量并不高 。
干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱的最主要的区别在于两者的离合摩擦片的冷却方式不同。湿式双离合变速箱的DCT两组离合片都封闭在油槽中，通过变速箱油来散热 ，而干式双离合变速箱的DCT离合片则为直接接触 ，没有油包裹着，是通过风冷自然散热的方式进行降温的 。
双离合是指一种变速器技术 ，它分为干式双离合和湿式双离合两种类型 。干式双离合变速箱：基本原理：干式双离合变速箱采用两个离合器进行轮流作业 ，与湿式双离合变速箱的基本传动原理一致。散热方式：干式双离合变速箱没有液力系统，其扭矩是通过从动盘的摩擦片进行传递的。因此，其散热效果相对较差 。
7dct变速箱和8at哪个好
〖壹〗 、DCT变速箱和8AT变速箱各有优势 ，7DCT换挡速度快 ，响应灵敏，适合追求驾驶体验的车友；8AT齿比范围更宽 ，平顺性好 ，适合追求舒适性和燃油经济性的车友 。
〖贰〗、AT和7DCT哪个更适合取决于个人需求，若注重平顺性、耐久性 ，8AT更合适；若追求加速响应 、省油性 ，7DCT是更好的选取。具体如下：平顺性 8AT：★★★ 。出身名门爱信，动力输出线性 、平顺 ，爬坡反应更加快捷、灵敏 。7DCT：★★★☆。
〖叁〗 、档双离合与8AT哪个好一点 ，取决于个人需求和驾驶场景 。技术原理：8AT作为第八代自动变速箱，采用多片离合器组配合行星齿轮组 ，通过复杂的液压控制系统实现8个档位切换 。7速双离合（DCT）则采用两离合器模块化设计 ，左离合器控制奇数挡位，右离合器控制偶数挡位。
dct双离合变速箱怎么样
〖壹〗 、dct双离合变速箱个人觉得挺好的，性能方面 ，质量稳定 ，安全配置丰富，性价比较高 ，技术也是挺不错的 。优点：换挡速度快 ，对燃油的消耗量也就更少 。缺点：散热性差，变速箱发热。
〖贰〗、这样就很好理解DCT了 ，当两个离合分别同时踩下和松开 ，1档和2档的切换就能够做到非常快速，这种档位衔接速度是一般变速器所无法比拟的 ，在普通家用车中的双离合变速箱都能做到0.2到0.6秒换挡时间 。
〖叁〗 、dct变速箱好 。对于男同胞们来说 ，肯定是dct更好，作为双离合 ，在动力性能方面绝对不是cvt能够相比的 ，但是对于普遍女性司机来说，还是cvt无级变速箱更好，动力输出更顺滑 ，经济性也更高一些 ，但是也完全没有驾驶乐趣。
〖肆〗 、我觉得DCT、CVT和AT是三种常见的变速箱类型，它们在构造 、传动方式和特点上存在明显的区别。首先 ，DCT（双离合变速箱）是一种通过两套离合器系统实现变速和变矩的变速箱 。其次 ，CVT（无级变速箱）是一种通过连续可变的传动带实现变速和变矩的变速箱 。
AT 、CVT 、DCT变速箱各优缺点
换挡速度慢，影响驾驶体验。适合人群：不想开手动挡 ，但又无法负担自动挡费用的消费者 。推荐：综合考虑各种变速箱的优劣势 ，我最看好的是双离合变速器（DCT/DSG），尤其是在追求高效传动、快速换挡以及燃油经济性的场景下 。
换挡速度快：DCT变速箱采用两台变速箱合成一台的方式 ，换挡速度非常快 ，提高了驾驶的响应性。油耗低：由于传递效率高，DCT变速箱的车型油耗相对较低 。成本低：DCT变速箱的结构成本相对较低 ，且专利保护不多 ，因此被广泛应用于德系和国产车型中 。
我觉得DCT、CVT和AT是三种常见的变速箱类型，它们在构造 、传动方式和特点上存在明显的区别。首先，DCT（双离合变速箱）是一种通过两套离合器系统实现变速和变矩的变速箱 。其次 ，CVT（无级变速箱）是一种通过连续可变的传动带实现变速和变矩的变速箱 。
优点：平顺省油 ，通过连续可变的传动比实现无级变速，提高燃油经济性；成本亲民 ，制造成本相对较低；结构简单 ，易于维护和保养。缺点：动力响应可能较慢，缺乏瞬间的加速感；驾驶乐趣相对不足 ，对于追求操控性能的用户来说可能不够满足；耐用性方面存在争议 ，部分用户反映其使用寿命较短 。
其优点在于操作简便，换挡平顺 ，能够优化驾驶体验 。然而 ，AT变速箱的传动效率较低，油耗相对较高 ，且成本也相对较高。动力响应相对迟钝。适用场合：AT变速箱适用于日常驾驶的各种车型 ，特别是城市驾驶和长途旅行，因为它能够减轻驾驶者的操作负担，提升驾驶舒适度 。
dct和at哪个变速箱好
〖壹〗 、根据我的了解总结到DCT和AT变速箱都有各自的优点和缺点 ，如果更关注换挡平顺性和操作简便性 ，可以选取AT变速箱；如果更关注加速性能和燃油经济性，可以选取DCT变速箱 。需要注意的是 ，不同品牌和型号的变速箱性能和使用寿命也有所不同 ，选取时应该根据具体需求和预算进行综合考虑。
〖贰〗、开着汽车的龙 2023-12-22 · 贡献了超过569个回答 关注 7DCT变速箱和8AT变速箱各有优势，7DCT换挡速度快 ，响应灵敏 ，适合追求驾驶体验的车友；8AT齿比范围更宽，平顺性好 ，适合追求舒适性和燃油经济性的车友 。
〖叁〗 、综上所述 ，选取AT还是DCT变速箱应基于个人需求 。若你重视可靠性 、平顺性，AT变速箱是更佳选取；若你喜欢手动变速器的灵活性和驾驶乐趣 ，DCT变速箱可能更合适。但在决定前 ，需考虑维护成本等因素 。此外，不同车型的变速箱配置可能不同，购买车辆时建议询问专业人士以获取更详尽的信息 。
〖肆〗、而DCT中 ，大众湿式双离合（DQ250/DQ380）优于干式 ，现代/起亚的DCT近年改进后稳定性提升。结论AT变速箱通常更耐用，尤其适合复杂路况或长期使用；DCT（尤其湿式）在理想工况下可接近AT的寿命 ，但干式双离合需谨慎选取 。若追求低故障率 ，优先考虑AT；若注重换挡效率且路况良好，湿式DCT也可考虑 。
〖伍〗 、双离合变速箱DCT：由于换挡效率高 ，动力损失小 ，因此在一定程度上能够提高燃油经济性。自动变速箱AT：由于换挡效率相对较低，动力损失较大 ，因此在燃油经济性方面可能稍逊于双离合变速箱 。哪个更好：双离合变速箱DCT：更适合追求加速性能和燃油经济性的消费者 。
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希望本篇文章《【dtc变速箱,本田dct变速箱】》能对你有所帮助！
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